THÔNG TIN VỀ SẢN PHẨM - Đồng hồ đo dầu Model K400 - Lưu lượng: 1 - 30 l/p - Hiển thị điện tử, hiển thị lưu lượng tức thời và tích lũy, đặt lại lưu lượng tức thời về 0 - Đầu nối Ren đường kính ống 3/4 " - Sai số đọc: ≤ ±0.5% 

THÔNG TIN VỀ SẢN PHẨM - Đồng hồ đo dầu Model K400 - Lưu lượng: 1 - 30 l/p - Hiển thị điện tử, hiển thị lưu lượng tức thời và tích lũy, đặt lại lưu lượng tức thời về 0 - Đầu nối Ren đường kính ống 3/4 " - Sai số đọc: ≤ ±0.5% 

Máy bơm dầu Piusi E80T - Dùng để bơm dầu diesel - Bơm cánh gạt nguồn: 220V 400 V - Lưu lượng : 70 l/p

Đồng hồ đo dầu Model K900 - Lưu lượng: 50 - 500 l/p - Hiển thị điện tử, hiển thị lưu lượng tức thời và tích lũy, đặt lại lưu lượng tức thời về 0

Máy bơm dầu Piusi Drum Viscomat 200/2 K400 - Bộ Bơm gồm ống hút, bơm, dây cấp, cò cấp gắn đồng hồ điện tử K400, phụ kiện lắp đặt. - Dùng để bơm dầu nhớt, dầu bôi trơn, dầu bôi trơn, thủy lực,FO, các loại dầu có độ nhớt đến 2.000cSt - Nguồn điện: 230 V - Lưu lượng : 9 l/p

H47 Patrol được thiết kế nhằm mục đích tuần tra trên biển. Đuôi tàu rộng rãi được trang bị vũ khí hải quân. Sàn tàu được lát gỗ chống trơn trượt với các lỗ thoát nước dọc hai bên tàu. Lối đi quanh chu vi tàu có các lan can bằng thép không gỉ. Bên trong cabin là khoang lái, bàn làm việc, chỗ ngủ cho hai người, phòng tắm với toilet xả nước bằng điện. Ngoài ra còn có hệ thống nước nóng, lạnh, bếp cồn, và 1 tủ lạnh nhỏ. Tàu được trang bị hai động cơ trong Diesel với tổng công suất lên đến 640 HP, tùy theo yêu cầu của khách hàng.

H35 Patrol là tàu tuần tra trang bị động cơ, cabin kín được thiết kế phục vụ công tác tuần tra ven biển và trong sông. Trang bị và đặc tính của tàu cho phép tàu hoạt động độc lập ven biển và trên sông trong 3 ngày liên tục cho 4 người. Tàu được thiết kế rộng rãi với cabin phía trước cao 2m với 2 giường ngủ phía trước. Khoang lái ở khỏang giữa cabin được trang bị bếp, ghế nệm xung quanh bàn ăn có thể hạ xuống thành gường ngủ. Phòng tắm và nhà vệ sinh được trang bị cớ chế xả và tủ sấy khô quần áo bằng điện được bố trí phía sau của cabin. Góc đối diện là nhà bếp có cửa lên boong được trang bị bếp đa năng, bồn rửa và tủ lạnh. Phần boong rộng phía sau, cầu thang dẫn lên buồng lái phía bên ngoài có trang bị rada. Hành lang bố trí xung quanh tàu tới cả mũi tàu tạo thoải mái và thuận lợi cho người sử dụng. Tàu có thể trang bị 2 động cơ gắn trong với tổng công suất 600 HP (2 x 300 HP) theo yêu cầu của khách hàng.

H29 là tàu chuyên dụng có cabin kín, được sử dụng để vận chuyển hành khách hoặccho công tác tuần tra trên biển. Bên trong cabin có hai ghế ngồi cho tài công và phụ lái, và hai băng ghế dọc hai bên . Ở giữa có một lối đi từ mũi tàu ra phía sau đuôi tàu. Xung quanh cabin được gắn các ô kính mát bảo vệ hành khách khỏi ảnh hưởng của thời tiết. Tàu được trang bị động cơ ngoài với công suất từ 150 đến 200 HP, tùy theo yêu cầu của khách hàng.

H790 là tàu chuyên dụng có cabin kín, được sử dụng để vận chuyển hành khách hoặc công tác tuần tra trên biển. Bên trong cabin có hai ghế ngồi cho tài công và phụ lái, và hai băng ghế dọc hai bên cho hành khách. Xung quanh cabin được gắn các ô kính mát bảo vệ hành khách khỏi ảnh hưởng của thời tiết. Phía đuôi tàu rộng rãi có thêm một băng ghế cho hành khách. Tàu được trang bị động cơ ngoài với công suất từ 150 - 200 HP, tùy theo yêu cầu của khách hàng.

Cano cao tốc được thiết kế cho các hoạt động công tác, tuần tra trên sông và ven biển. Hai băng ghế được gắn liền hai bên hông cano tạo không gian rộng cho lối đi ở giữa từ mũi đến đuôi cano. Vô lăng điều khiển ở phía mũi tàu. Cano được trang bị động cơ gắn ngoài với công suất từ 85 - 115 HP HP theo yêu cầu của khách hàng.

Cano đa năng H650 Pram với hệ thống lái vô lăng phía sau, có mái che mát, phù hợp với du lịch trên sông. Hai bên hông cano có 2 băng ghế dài cho hành khách. Cano được trang bị động cơ ngoài với công suất từ 85 tới 115 HP, tùy theo yêu cầu của khách hàng.

Cano H28 F là cano được thiết kế cho mục đích câu cá nhưng cũng có thể được sử dụng cho những mục đích giải trí khác. Cabin rộng rãi với chiều cao khoảng 165cm, bên trong trang bị một bếp nhỏ, bồn rửa bằng thép không gỉ, toilet có vòi hoa sen. Cano có bể chứa mồi sống và có thể trang bị tủ đông. Phía mũi là một sàn phẳng, có bậc thang dẫn xuống cạnh vô lăng điều khiển. Cano được trang bị động cơ trong với công suất 225 mã lực, tùy theo yêu cầu của khách hàng.

Cano được thiết kế cho mục đích câu cá nhưng cũng có thể được sử dụng cho những mục đích giải trí khác. H23F có hoang lái rộng rãi cho phép chứa 4 người ngồi hoặc 2 người nằm trên giường đôi hóng mát ở phía trước. Phía sau khoang lái có 2 ghế ngồi thoải mái và ghế ngang có lót đệm đủ cho 4 người nữa. Cano được trang bị động cơ ngoài với công suất từ 150 - 200 HP tùy theo lựa chọn của khách hàng.

Cano thể thao cao tốc H35 được thết kế cho mục đích giải trí cá nhân hoặc các hoạt động thể thao dưới nước. Khu vực lái rộng rãi với 02 ghế xoay và băng ghế bọc nệm sang trọng. Phía mũi có hai băng ghế nệm hai bên, có lối đi chính giữa dẫn ra phía sau. Phía đuôi cano có một sàn rộng rãi cho việc tắm nắng. Cano được trang bị động cơ trong có công suất lên đến 300 HP tùy theo yêu cầu của khách hàng.

H610 là cano cao tốc được thiết kế cho các hoạt động thể thao, giải trí trên sông và ven biển với hệ thống lái vô lăng. Ở giữa có bàn ăn với hai băng ghế ở hai bên hông thuận lợi cho việc ngắm cảnh và tổ chức bữa tiệc nhỏ cho 4-8 người trên tàu. Cano H610 D được trang bị động cơ ngoài với công suất lên đến 115 HP, tùy theo yêu cầu của khách hàng.

Các sản phẩm thân thiện môi trường, an toàn cho sức khỏe, tiết kiệm nhiên liệu và chi phí bảo trì, bảo dưỡng, phương tiện có tính an toàn cao

Dịch vụ lai cắt, vận chuyển, ứng cứu xử lý dầu tràn trên biển

Cung ứng thuyền viên

Công ty đã đầu tư trang bị một trạm lặn hoàn chỉnh cùng các máy móc thiết bị phục vụ cho các hoạt động lặn kiểm tra, khảo sát các công trình dưới nước như máy đo dộ dày kim loại (Cynus ), máy đo điện thế bảo vệ âm cực (Buckley), Máy kiểm tra mối hàn bằng tia cực tím MPI ( ASAM 12). và các thiết bị vệ sinh chân đế giàn khoan và làm sạch vỏ tàu . Với Trang thiết bị hiện đại và đội ngũ nhân viên có kinh nghiệm được đào tạo chuyên nghiệp , các Giám thị Lặn đều có Bằng CSWIP 3.1U đã từng tham gia , chỉ huy nhiều công trình lặn có thể đáp ứng các yêu cầu khắt khe của ngành công nghiệp lặn hiện tại.