Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến để hoàn thiện Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về công trình bãi đỗ xe (QCVN 07-11:2025/BXD), nhằm giải quyết tình trạng thiếu hụt chỗ đỗ và đáp ứng yêu cầu phát triển giao thông xanh.

Quy chuẩn mới bao quát hơn, giải bài toán thiếu chỗ đỗ xe ở đô thị

Theo ông Tạ Quang Vinh - Cục trưởng Cục Kết cấu hạ tầng xây dựng (Bộ Xây dựng), cùng với tốc độ đô thị hóa, nhu cầu phát triển phương tiện giao thông cá nhân và chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh, việc xây dựng một hệ thống quy chuẩn thống nhất, bao quát các loại hình bãi đỗ xe là cần thiết.

Báo cáo từ Viện Khoa học công nghệ và Xây dựng cho thấy, Hà Nội hiện có khoảng 8 triệu xe máy và 1,5 triệu ô tô, nhưng bãi đỗ xe mới đáp ứng khoảng 8 - 10% nhu cầu. TP.HCM có khoảng 8,5 triệu xe máy, 0,9 triệu ô tô, nhưng hệ thống bãi đỗ xe chỉ đạt khoảng 20% so với quy hoạch.

Bãi đỗ xe cần được đảm bảo theo quy chuẩn mới. Ảnh minh họa

Không chỉ thiếu về số lượng, chất lượng bãi đỗ xe cũng chưa đồng đều. Một số nơi chưa đáp ứng tiêu chuẩn phòng cháy chữa cháy, chưa có phân loại kỹ thuật rõ ràng cho từng loại hình bãi đỗ nổi, ngầm, thông minh hay cơ khí. Các quy định kỹ thuật hiện hành như Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về gara ô tô (QCVN 13:2008/BXD) và phiên bản năm 2018 phần lớn chỉ điều chỉnh với gara trong nhà, chưa bao quát hết thực tiễn phát triển.

Ông Đinh Quốc Dân - Phó Viện trưởng Viện Khoa học công nghệ và xây dựng đánh giá, QCVN 07-11:2025/BXD lần này có độ phủ rộng hơn về đối tượng áp dụng, bổ sung quy định kỹ thuật về vị trí, kết cấu, lối thoát nạn, phòng cháy chữa cháy, đặc biệt là bố trí các trạm sạc xe điện.

Theo đó, dự thảo QCVN 07-11:2025/BXD bao gồm 4 Chương và 2 phụ lục, trong đó làm rõ các nội dung về phạm vi điều chỉnh, đối tượng áp dụng, các quy định kỹ thuật đối với bãi đỗ xe (vị trí, bố trí không gian, kết cấu, kích thước, phòng chống cháy nổ, lối thoát nạn…), yêu cầu về khai thác sử dụng và tổ chức thực hiện.

Với lộ trình phát triển phương tiện xanh, số lượng ô tô điện sẽ tăng nhanh trong thời gian tới. Dự thảo quy chuẩn đã đề cập đến yêu cầu bố trí trạm sạc, đại diện Công ty cổ phần Phát triển trạm sạc toàn cầu V-Green mong muốn, quy chuẩn sẽ tổng hòa giữa các phương án bố trí chỗ đỗ xe ô tô điện có lắp trụ sạc để áp dụng phù hợp với các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương. Bên cạnh đó, đơn vị soạn thảo cần mở rộng và làm rõ hơn về quy định trạm sạc không được bố trí thấp hơn tầng hầm thứ hai.

Đại diện Đại học Kiến trúc Hà Nội cho rằng, thiếu một quy chuẩn bài bản sẽ dẫn đến lỗ hổng quản lý ngay từ khâu quy hoạch. Do đó, QCVN 07-11:2025/BXD cần đóng vai trò là nền tảng pháp lý thống nhất, có thể áp dụng từ lập quy hoạch đến vận hành, duy tu bãi đỗ xe tại đô thị.

Gắn với định hướng giao thông xanh và yêu cầu an toàn mới

Không chỉ giải quyết vấn đề thiếu hụt chỗ đỗ, QCVN 07-11:2025/BXD còn phải thích ứng với xu hướng phát triển mới: xe điện, công nghệ đỗ xe thông minh và an toàn cháy nổ trong công trình hỗn hợp.

Theo đại diện Cục Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và cứu nạn cứu hộ (Bộ Công an), việc áp dụng quy chuẩn cần làm rõ với các bãi đỗ xe nằm liền kề hoặc bố trí dưới tòa nhà cao tầng. Các yêu cầu như tường ngăn cháy, lối thoát nạn, hệ thống hạ tầng kỹ thuật đi kèm cần được thể hiện cụ thể trong quy chuẩn. Đại diện Vụ Vận tải và an toàn giao thông (Bộ Xây dựng) cũng đề nghị làm rõ và thống nhất các thuật ngữ, tên gọi giữa các loại hình bãi đỗ để thuận tiện trong triển khai.

Theo bà Đặng Anh Thư - Phó Cục trưởng Cục Kết cấu hạ tầng xây dựng (Bộ Xây dựng), nhóm soạn thảo cần rà soát để đảm bảo QCVN 07-11:2025/BXD phù hợp với các quy chuẩn liên quan, bổ sung rõ phạm vi áp dụng với các loại phương tiện từ xe cơ giới, xe thô sơ đến xe máy và xe điện. Đồng thời, cần làm rõ phân biệt kỹ thuật giữa từng loại phương tiện để tránh áp dụng một cách rập khuôn, gây khó khăn trong thực tiễn.

Dự kiến, QCVN 07-11:2025/BXD sẽ được ban hành trong năm 2025. Cùng thời điểm này, Bộ Xây dựng sẽ tập trung vào hoàn thiện, ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về Công trình dân dụng; Soát xét sửa đổi quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 07:2023/BXD về hệ thống công trình hạ tầng kỹ thuật, QCVN về hệ thống công trình hạ tầng kỹ thuật này sẽ được ban hành trong năm 2025.

Đồng thời, Bộ Xây dựng giao nhiệm vụ rà soát, sửa đổi đối với: QCVN 02:2022/BXD về số liệu điều kiện tự nhiên dùng trong xây dựng để kịp thời ban hành phù hợp bối cảnh sáp nhập các địa phương hiện nay và QCVN 06:2022/BXD về An toàn cháy cho nhà và công trình (kèm Sửa đổi 1:2023 QCVN 06:2022/BXD) nhằm đáp ứng các quy định của Luật số 55/2024/QH15 về Phòng cháy chữa cháy và cứu nạn cứu hộ vừa được Quốc hội thông qua (sẽ có hiệu lực thi hành từ ngày 1/7/2025); Dự kiến hủy bỏ QCVN 17:2018/BXD về Phương tiện quảng cáo ngoài trời.

Trong năm 2025, Bộ Xây dựng sẽ biên soạn 163 TCVN mới về xây dựng và 57 TCVN trong lĩnh vực giao thông vận tải. Giai đoạn 2026-2030, Bộ dự kiến rà soát 544 tiêu chuẩn hiện hành và biên soạn thêm 1.251 TCVN mới.

Việc hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn là bước đi cần thiết để bảo đảm tính đồng bộ giữa quản lý hạ tầng kỹ thuật, phát triển giao thông hiện đại và bảo vệ môi trường một trong những ưu tiên trong định hướng phát triển đô thị bền vững giai đoạn tới.

Nguồn: vietq.vn